Habe gerade den neuen Batteriecomputer bestellt. Es wird ein NASA BM1, direkt aus England für 120 Euro. Hat zwar nur einen 100 Ampere – Shunt, aber das reicht uns völlig aus. Bin mal gespannt, was das Teil wirklich bringt…
Nach dem Abriss folgt ja meistens der Wiederaufbau. Wir versuchens zumindest 😉 Donnerstag Abend, wir sind endlich soweit, daß wir die Solarzelle aufs Dach packen können. Gernot aus Wolfurt kommt zufällig auf ein Bierchen vorbei und sitzt keine halbe Stunde später mit Montagekleber verschmiert auf dem Dach (Danke nochmals 🙂 …
Nach dem elektrischen Entkernen fängt jetzt langsam der Wiederaufbau an. Heute haben wir die Wohnraumbatterien auf die andere Seite verlegt, den Steca delta (10A) Solar – Laderegler sowie den Schaudt Elektroblock EBL 208S eingebaut. Leider wurde es dann irgendwann dunkel, so hab ich die letzten Kabel für die Batterien mit …
So, heute hab ich mal die Elektrik angeschaut… … und dann sofort angefangen, Kabel rauszureißen. Lebensgefährliche Installation!!! Bilder folgen, das ist echt sehenswert.
So, heute kam endlich die neue Solarzelle für den Bus. Ich bin gespannt… Modell: TSM-175D Peak Power: 175W Maximum Power V: 35,8V Maximum Power U: 4,89A Preis: 280 Euro
… was für ein Massaker! Der Prüfer hat sich die Papiere kurz angeschaut, und entschieden, daß ein Vollgutachten erstellt werden muss, da das Fahrzeug keine Betriebserlaubnis mehr hat… Na gut, auf gehts! Der Prüfer lag dann 3 Stunden fluchend unterm Auto und hat einen ziemlich langen Mängelbericht erstellt. Na, jetzt …
Der Bus ist zur Zeit bei MAN Schneider in Opfenbach. Der Lehrling hat sich gleich ins Auto verliebt und renoviert ihn gerade mit voller Begeisterung…
Heute beim TÜV: Gutachten beim O321HK OHNE festgestellte Mängel! Heißt soviel wie: H-Kennzeichen erteilt! Perfekt!
