Nachtrag 4.6.2022: Der Bus ist inzwischen verkauft.
Jetzt ist es fix, unser treuer Setra wird uns verlassen!
Hier mal ein Haufen Bilder und ein kurzes Video vom Fahrzeug.
Bedingt durch das Alter hat der Bus natürlich Probleme, aktuell ist er aber Reisebereit (Einsteigen und los fahren).
HU April 2023.
Wir haben in den letzten Jahren wirklich einen Haufen Arbeit ins Fahrzeug gesteckt (z.B. wurde 2020 der Motor komplett überholt).
Hier im Blog unter https://daffy.reisen/category/fahrzeuge/s210h/ gibt es gefühlt 1000 Fotos und Beschreibungen vom Fahrzeug, hier vorerst mal nur ein paar wenige Eckdaten (siehe Fahrzeugschein im Foto).
KM. Stand laut Tacho ca. 489000 (Motor überholt bei ca. 485000)
Der Bus ist sicher ziemlich speziell (in der Wohnbusszene kennen ihn denke ich die meisten zumindest vom einen oder anderen Treffen) und hat einen Haufen altersbedingte Baustellen, wir haben aber in den letzten 4 Jahren viel am Fahrzeug gemacht (Wartungsstau so gut es ging behoben, der Motor hat eine Generalüberholung bekommen, u.s.w., vieles ist auch im Blog beschrieben).
Ein Problem ist sicher der Rost, der an einigen Stellen ziemlich nagt, ist aber sicher alles machbar.
Aktuell haben wir das (kleine) Problem, daß der Motor, wenn der Bus ein paar Tage bergab steht, nach dem starten gelegentlich nochmal aus geht, dann aber nach kurzem orgeln wieder anspringt (ich nehme an, der Diesel läuft in den Tank zurück).
Tempomat und Retarder sind verbaut aber beide ohne Funktion.
Die Scheiben sind getönt, man sieht tagsüber wirklich von außen nicht in den Wohnraum.
Die Elektrik im Innenraum ist leider sehr chaotisch, dieses Problem haben wir aber größtenteils schon so übernommen.
Der große Kühlschrank geht bei Gasbetrieb gelegentlich aus, startet dann aber meistens mit etwas liebe wieder (den kompletten Brenner habe ich bereits getauscht, es wirkt aber, als ob irgendwas verschmutzt wäre).
Verbaut ist ein 2KW Epever Wechselrichter mit 24V und eine 100Ah 24V Liontron LiPo – Batterie, das Bordnetz wird über einen 24-12V DC DC Wandler betrieben.
2 Solaranlagen auf dem Dach sorgen für den entsprechenden Strom (1x älter ca. 240Wp, 1x neuer ca. 260Wp)
Highlight der Küche ist sicher das Cerangaskochfeld!
Warmwasserbereitung erfolgt über eine Truma Gastherme, diese heizt den Bus auch im Notfall.
Es sind 5 Dachluken verbaut (eine große zum wegschieben im Schlafberich und 4 kleine im restlichen Bus) In der Mitte haben wir einen Airmaxx Ventilator verbaut, dieser kann durch die Bauform auch bei Regen in Betrieb bleiben und kühlt das Fahrzeug ganz odentlich runter.
Ca. 140l Frischwassertank und ca. 100l Grauwassertank sind an Bord, ich gebe noch einen 140l Tank mit (diesen wollten wir immer als Abwassertank montieren).
Die Dusche ist sehr praktisch in der Mitte des Fahrzeugs im Bad eingebaut (wird bei Nichtgebrauch mit einer Klappe verschlossen), aus praktischen Gründen ist eine kleine Chemietoilette verbaut (macht das leeren des Tanks deutlich einfacher und reicht völlig aus).
Wir haben im April wieder für ein Jahr TÜV bekommen (nach einer kleinen Reparatur sogar ohne Mängel) -> HU Berichte der letzten Jahre und viele Wartungsrechnungen sind vorhanden.
Der Bus kann sofort übernommen werden und ist wirklich bereit für die erste Testfahrt!
Preisvorstellung: 120000 Euro 
Scherz beiseite, ich kann den aktuellen Wert des Fahrzeugs nicht wirklich schätzen und bin mir der Mängel sehr bewusst. Wer mich kennt weiß, daß man sich bestimmt einig wird, wenn der potentielle Käufer eine halbwegs vernünftige Preisvorstellung hat (ich würde mir einen 5 – stelligen Betrag wünschen, bin aber offen). Mir ist es wichtiger, das der Bus in gute und verständnisvolle Hände kommt!
Bei Interesse gebe ich sehr gerne Auskunft, meldet Euch unter chris@daffy.reisen.
